|
|
|
|
|
De Fotogalerij
In de fotogalerij laat ik vooral mijn opnamen zien die ik heb gemaakt op mijn thuisbasis Gilze-Rijen en de Oirschotse Heide.
Dit zijn de gebieden die het dichtst bij mijn huis in Tilburg liggen en ik dus ook het meeste bezoek. De helikopters van
de verschillende DHC eenheden spelen hier dus een grote rol in. Naast de foto’s uit mijn directe omgeving, publiceer ik
hier ook mijn fotorapportages die ik in heel Europa heb gemaakt die net niet de tripverslagen hebben gehaald. Deze series
zijn niet uitgebreid genoeg voor dat hoofdstuk, maar zeker wel de moeite waard om hier te tonen in de fotogalerij. Kortom
in deze sectie laat ik al mijn opnamen zien in hoge kwaliteit.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen Runway 28, 2005
Foto's gemaakt bij de startbaan van Gilze-Rijen in 2005
Het jaar 2005 was niet mijn meest actieve jaar aan de kop van de startbaan 28 op Gilze-Rijen. Ik ben naast de Open
Dagen slechts 1 keer op deze plaats geweest. Bij toeval zag ik dat er op een ochtend in oktober 9 Apaches op het
platform stonden. Ik ben toen terug gereden naar huis om mijn camera te halen. De Apaches stonden klaar om naar
Polen te gaan voor een oefening van 2 weken. Ik had helaas geen tijd om te wachten op het vertrek van de helikopters.
De Apaches stonden met een mooi zonnetje op het platform geparkeerd. Het was dan ook niet moeilijk om een aantal
mooie foto’s te maken van deze lijn, het is vrij zeldzaam om er zoveel tegelijk te zien.
|
|
|
|
|
|
|
|
Knock Airport, Ierland 2005
Foto’s gemaakt op Knock Airport in Ierland; Knock Airport, 29 juli 2005
Tijdens mijn vakantie in Ierland in 2005 kreeg ik plotseling de kans om wat foto’s te maken van de Ierse
Allouette III. Per toeval kreeg ik een kleine rondleiding op het vliegveld Knock Airport in het westen van
Ierland. Tijdens dit korte bezoek landde er een Allouette III van de Irish Air Corps. Het was de eerste keer
dat ik een Allouette III van de Ieren voor mijn lens kreeg. Ik was erg blij met dit toestel omdat je ze
normaal ook alleen in Ierland ziet vliegen. Deze helikopter die een lichtgrijze kleur had, was erg gemakkelijk
op de foto te zetten. Het korte bliksembezoek aan dit kleine commerciële vliegveld van Ierland had mij dus een
aantal leuke foto’s opgeleverd.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen Runway 28, 2006
Foto's gemaakt bij de startbaan van Gilze-Rijen in 2006
In het jaar 2006 ben ik slechts een keer naar de kop van de 28 geweest op Gilze-Rijen. Wel had ik tijdens
dit bezoek de primeur om de eerste C-17 op Gilze-Rijen te fotograferen. Deze C-17’s kwam de Apaches van het
no 301 Squadron omruilen. Er staan op dit moment 6 Apaches in Afghanistan bij het Nederlandse detachement
daar. De toestellen worden na een paar maanden omgeruild omdat ze toe zijn aan een onderhoudsbeurt. Deze
C-17 kwam 2 helikopters terug brengen. Vervolgens verdwenen er ook weer twee in het vrachtruim om naar
Afghanistan te vertrekken. Tijdens het vertrek van de C-17 wist ik dit toestel op de foto te zetten.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen Runway 28, 2007
Foto's gemaakt bij de startbaan van Gilze-Rijen in 2007
2007 was een jaar waarin ik net als 2006 niet vaak te vinden was op Gilze-Rijen. Gilze-Rijen is nog steeds
een erg rustige basis waar niet veel gebeurd. In september kwamen er een aantal Herculessen van de Jordaanse
luchtmacht langs op Gilze-Rijen. Deze toestellen kwamen de Royal Jordanian Falcons ophalen die na hun airshow
seizoen weer naar huis zouden gaan. Voor mij waren dit twee erg bijzondere toestellen omdat ik er nog nooit
een gefotografeerd had tot nu toe. 2007 was dus geen bijzonder jaar als het gaat om vliegbewegingen die ik
vastgelegd heb. Het is wachten op helikopters van Soesterberg zodat er weer wat meer actie te beleven valt.
|
|
|
|
|
|
|
|
Metz-Frescaty en Liége-Bierset, 12 mei 2007
De Belgian Air Force Helidays op Liége-Bierset
Vandaag stond er een trip op het programma naar Metz-Frescaty in de morgen en Liége-Bierset in de middag.
Op Metz was het de bedoeling om naar een spottersdag te gaan, helaas waren we daar te laat voor en moesten
we buiten de poort kijken. Na een ochtend op Metz, reden we door naar Liége voor de helidays op Bierset.
Het was een erg leuke show met een aantal leuke demonstraties. Het absolute hoogtepunt was de demo van de
Hongaarse Mi-24 Hind. Het was de eerste keer dat ik dit monster voor de lens kreeg. Andere leuke demo’s
waren de Franse Gazelle, de Zwitserse Cougar en de Belgische helikopters die hier gebaseerd staan.
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Deutchland Tour 2007
De Afgelaste Elite Missie op Lechfeld
Vandaag stond er een bezoek aan de oefening Elite op de Duitse vliegbasis Lechfeld op het programma.
Deze dag had de beste van de reis door Duitsland moeten worden. Helaas liep dat anders af. De missie
die in de ochtend zou vertrekken werd afgelast in verband met het slechte weer in het doelengebied
dat bezocht zou worden. Dit was dus een grote teleurstelling. Als alternatief mochten we onder begeleiding
het hele veld over om alle vliegtuigen die niet zouden vertrekken alsnog te fotograferen. Dit was een
kleine pleister op de wond, maar toch een erg mooi alternatief dat de Duitse luchtmacht ons aanbood.
|
|
|
|
|
|
|
|
Eindhoven, 12 september 2007
Leeuwarden F-16's Oefenen op Eindhoven
Deze week staan er 12 F-16’s van de vliegbasis Leeuwarden tijdelijk op Eindhoven gestatio- neerd. Het doel
van deze oefening was het snel kunnen verplaatsen van een eenheid naar een ander vliegveld. De F-16’s van
Leeuwarden vlogen de hele week 2 missies per dag, namelijk: 1 in de ochtend en 1 in de middag. Ik was aanwezig
bij de middagvlucht op woensdag 12 september 2007. Het fotograferen werd later in de middag wel een probleem,
omdat de zon dan langzaam voorbij de baan draait. In totaal vertrokken er op deze middag ruim 10 F-16’s voor
een missie. Deze middag leverde mij een aantal leuke opnamen op van de Nederlandse F-16.
|
|
|
|
|
|
|
|
Weelde, 18 september 2007
De Belgische F-16 Storage
Op 18 september 2007, ben ik naar Weelde gereden. De reden hiervoor was dat er op die dag een drietal F-16’s
uit de storage zouden vertrekken. Deze F-16’s zijn alle drie verkocht aan Jordanië. De F-16’s werden uit de
Storage gesleept naar de baan. Ze werden hier door het grondpersoneel klaargemaakt voor vertrek. De toestellen
zouden Weelde vliegend verlaten. De vliegers van de F-16’s werden in de loop van de ochtend door een Belgische
A-109 gebracht. Ook deze helikopter leverde mij een aantal leuke foto’s op. De F-16’s werden aan de kop van
de baan opgestart en een voor een vertrokken ze naar Kleine-Brogel en Florennes.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen Runway 28, 2008
Foto's gemaakt bij de startbaan van Gilze-Rijen in 2008
Het jaar 2008 was een van mijn minder actieve jaren op Gilze-Rijen door tijdgebrek en doordat het veld in dit jaar
geen startbaan had. De startbaan van de basis werd tijdens een periode van ruim tien maanden drastisch vernieuwd.
Het mag dus duidelijk zijn dat er in deze periode geen enkele vliegbeweging met vliegtuigen is geweest. De enige eenheid
die Gilze-Rijen nog wel gebruikte was het 301 Squadron. Dit leverde wel mooie foto's op omdat zij vlogen vanaf de rolbaan
voor hun platform. Aan het eind van het jaar kwamen eindelijk de helikopters van Soesterberg naar Gilze-Rijen. Vanaf dat
moment werd alles veel actiever op deze basis.
|
|
|
|
|
|
|
|
United Kingdom Tour 2008
Foto’s gemaakt op diverse velden in de UK in 2008
Na een leuke dag op RAF Leuchars reden we terug naar het zuiden van Engeland voor de RIAT. Tijdens deze rit maakten we een korte tussenstop
op RAF Warton. Dit korte bezoek leverde een tweetal Hawks op waaronder een Hawk uit India. Na een mooie serie vertrokken we naar de RIAT.
Nadat we daar aanwezig waren bij de rehearsals, kregen we het nieuws te horen dat de RIAT was afgelast door het slechte weer. Als alternatief
zijn we naar RAF Mildenhall gereden, want we moesten wachten op de boot dit laat in de avond zou vertrekken. RAF Milderhall leverde me in elk
geval nog een mooie foto van de RC-135 op.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen Runway 28, 2009
Foto's gemaakt bij de startbaan van Gilze-Rijen in 2009
Het jaar 2009 was een actief jaar voor mij op mijn thuisbasis Gilze-Rijen. Ik heb er vele uren gestaan langs de
baan en heb er dan ook een aantal spectaculaire foto’s kunnen maken. Het begon al heel erg goed in januari toen ik
tijdens de ochtendschemering een Apache voor mijn lens kreeg. Deze helikopter kwam er zo goed uit in dit winterse
landschap dat het een van mijn beste foto's ooit werd. Verder kwamen er dit jaar een aantal Franse Alpha-Jets langs
die regelmatig bleven overnachten. In april heb ik een hele mooie serie foto's kunnen maken van twee Italiaanse
F-16's die binnenkwamen. 2009 was dus een bewogen jaar aan de baankop 28.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen De Slopes, 2009
Foto's gemaakt op de Slopes van Gilze-Rijen in 2009
In 2009 heb ik de slopes ondekt op Gilze-Rijen. Nadat de helikopters van Soesterberg waren verhuisd van Soesterberg
naar Gilze-Rijen, werd dit veld steeds actiever. De slopes worden elke dag een tot twee keer en soms vaker gebruikt
door vooral de Chinooks en de Cougars van 298 en 300 Squadron. De slopes zijn twee heuvels aan de zuidkant van de
basis naast de snelweg waar deze helikopters oefenlandingen maken op ongelijk terrein. Op deze lokatie sta je heel de
dag goed met de zon in de rug. Je kunt hier fotograferen op een afstand vanaf vijftig meter van de slopes.
De slopes zijn dus een unieke plek om de helikopters van heel dichtbij te fotograferen.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gebied Laagvliegen 5, 2009
Foto's gemaakt op de Oirschotse Heide GLV5 in 2009
De Oirschotse Heide is er altijd al geweest als trainingsgebied voor de Nederlandse helikoptervloot. Eind 2008 zijn
de activiteiten in dit gebied meer dan verdubbeld doordat de helikopters van het Defensie Helikopter Commando nu allemaal
op Gilze-Rijen staan. In 2009 ben ik voor het eerst naar dit gebied geweest om in eerste instantie wat te experimenteren
met fotografie buiten de grenzen van de vliegbasis. Niet zonder succes, want fotografie op deze heide is bijzonder
spectaculair. De helikopters landen daar in het losse zand wat prachtige actiefoto's opleverd. Het enige nadeel van dit
terrein is dat je er niet veel ziet op een dag.
|
|
|
|
|
|
|
|
Hawkeye Challenge; Axel, 8 december 2009
Helikopters van het DHC oefenen op Axel
Op dinsdag 8 december 2008, oefenen de helikopters van het DHC op het Zeeuwse vliegveld van Axel. Ik was aanwezig
bij deze oefening die de naam Hawkeye Challenge draagt. De Apache die deelnamen aan de oefening bleven op grote
hoogte hangen. Ik kreeg dus alleen de Chinooks voor de lens. Door de omstandigheden leverde mij dit een aantal
prachtige foto’s op van de Chinooks die op de grasstrip landden. Het grootste deel van de oefening vond plaats
in de avonduren. Dit leverde mij de mogelijk om de Chinooks in het donker te fotograferen. Een unieke ervaring
die niet vaak plaatsvindt. De foto’s mochten er dan ook zijn in deze nieuwe omgeving.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen Runway 28, 2010
Foto's gemaakt bij de startbaan van Gilze-Rijen in 2010
In het begin van 2010 had ik de gelegenheid om vooral de Apache's van het 301 Squadron van dichtbij te fotograferen.
Door de aanleg van een rolbaan parallel aan de startbaan aan de noordkant van de baan, waren niet alle rollers vanaf het
Redskin Platform te gebruiken. De Apache's gebruikten daarom tijdelijk alleen de rolbaan helemaal tegen het hek van de
baankop 28. Hierdoor kwamen de helikopters erg dicht langs het hek getaxied. Verder zijn er vanaf deze plek hele mooie
opnamen te maken van de transporthelikopters die in de Sling Area actief zijn. Natuurlijk mag verder ook al het landende
verkeer niet ontbreken dat binnenkomt via Runway 28.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen De Slopes, 2010
Foto's gemaakt op de Slopes van Gilze-Rijen in 2010
Ook in 2010 zijn de slopes op Gilze-Rijen weer the place to be op deze basis. In januari heb ik hier eindelijk eens
wat verkeer kunnen fotograferen met een dik pak sneeuw op deze heuvels aan de zuidkant van de basis. Het betrof hier een
Chinook van het 298 Squadron welke hier een aantal white-out landingen in de sneeuw maakte op de rechter heuvel.
De onstandigheden waren echt perfect, zo had ik een strak blauwe lucht met een mooie witte achtergrond. Kortom een
droomscenario wat dus ideaal was voor het fotograferen van deze machine. Ook in de maanden daarna ben ik regelmatig naar
de Slopes geweest voor het reguliere verkeer.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gebied Laagvliegen 5, 2010
Foto's gemaakt op de Oirschotse Heide GLV5 in 2010
In 2010 zijn het vooral de Chinooks die de mooie foto’s hebben geleverd op de Oirschotse heide. In de zomermaanden wordt er sporadisch
gevlogen in de avond. Maar als er gevlogen wordt op Gilze-Rijen, dan gaat men zeker naar de Oirschotse Heide GLV5 voor de nodige oefeningen.
Het gevolg hiervan is dat ik laat op de avond een Chinook kon fotograferen tijdens het gouden uur. Dit is het moment net voor zonsondergang.
De helikopter kleurt dan helemaal goudkleurig op door het aanwezige licht. Later dit in dit jaar wist ik een Chinook te fotograferen die
voor de zon kwam hangen. Het gevolg was een mooie halo rond het toestel.
|
|
|
|
|
|
|
|
Le Tour de France 2010
Foto's Gemaakt in Zuid Frankrijk in 2010
Tijdens mijn reis door Zuid Frankrijk heb ik naast de bezoeken op Dax, Cazaux en Cognac verschillende andere
locaties bezocht. Deze galerij bevat een samenvatting van al deze foto’s. De reis begon op Pau, waar ik een aantal
gate guards of de foto kon zetten. Dezelfde middag werd ook Tarbes door mij bezocht. Op dit kleine veld staat een
EC145 van de Gendarmerie gebaseerd. Het hoogtepunt van deze dag was toch wel het bezoek aan Toulouse. Hier had ik de
mogelijkheid om voor het eerst een Beluga van Airbus te fotograferen. Dit grote vliegtuig kwam binnen toen ik langs
de baan stond om wat foto’s te maken van de aanwezige Patrouille de France.
|
|
|
|
|
|
|
|
The NATO Tiger Meet 2010
Foto's Gemaakt Tijdens de Tiger Meet in 2010
De Tiger Meet dit jaar startte voor mij op 12 oktober 2010 op vliegbasis Eindhoven. Op deze basis stond een KC-135
Tanker gestationeerd van de Ohio Air National Guard. Een type vliegtuig waarvan ik er niet al te veel in mijn
verzameling heb. Dit toestel kon ik vastleggen onder prachtige weersomstandigheden. Naast deze tanker stonden er
op Volkel de nodige helikopters die mee- vlogen met de Tiger Meet. Op 13 oktober kon ik deze helikopters vastleggen
op foto. Er stonden twee Italiaanse AB-212’s, een Tsjechische Mi-24 Hind en een Nederlandse Cougar. Na de Tiger Meet
missie op Volkel kwamen deze helikopters allemaal poseren voor de aanwezige fotografen.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen Runway 28, 2011
Foto's gemaakt bij de startbaan van Gilze-Rijen in 2011
De baankop 28 op Gilze-Rijen blijft een van de meest spectaculaire plaatsen van Nederland. Vooral voor het fotograferen
van de vertrekkende Apaches van het 301 Squadron is dit een ideale plaats. Zeker met oostenwind is dit prachtig. De helikopters
vliegen dan naar je toe op zeer lage hoogte. Aan het begin van 2011, wist ik een aantal prachtige opnamen te maken van de
vertrek- kende Apaches met zonsondergang. Ook de transporthelikopters
komen vaak naar de kop van de 28 toe om hun sling load op te pikken. Dit resulteert in helikopters die laag boven het gras
hoveren. Zeker in de ochtend uren levert dit mooie resultaten op.
|
|
|
|
|
|
|
|
Gilze-Rijen De Slopes, 2011
Foto's gemaakt op de Slopes van Gilze-Rijen in 2011
De Slopes op Gilze-Rijen blijft de beste plaats om de helikopters van het DHC te fotograferen. Aan het begin van 2011,
was ik in staat om voor de eerste keer hier een NH90 te fotograferen. In april werd duidelijk dat de Cougar binnen een
maand zou gaan verdwijnen bij het DHC. Op 8 mei werd de laatste vlucht gemaakt met de Cougar. De verdwijning van de
Cougar is het gevolg van een zware bezuiniging bij Defensie. Ik was daarom blij dat ik aan het begin van 2011 mijn laatste
Cougar op foto heb gevangen. Hierdoor heb ik ze nu dus alle 17 op foto. Naast de Cougars verschenen alle type helikopters
van het DHC voor mijn lens in 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
Eindhoven, 2011
Foto's gemaakt op vliegbasis Eindhoven in 2011
Dit jaar ben ik voor de eerste keer structureel gaan fotograferen op Eindhoven. Sinds het EATC is opgericht, komen er dagelijks veel
leuke toestellen op deze basis. Het EATC zet structureel diverse vliegtuigen van verschillende luchtmachten in voor transporttaken.
Het eerste beschikbare vliegtuig wordt ingezet voor de taak. Op deze manier wordt de Europese transportvloot efficiënt ingezet. Mijn
eerste bezoek dit jaar leverde mij een Duitse Airbus A310 op. Tijdens het tweede bezoek dit jaar wist ik een Griekse Hercules vast te
leggen. Ook het Nederlandse materiaal is dagelijks goed te fotograferen op deze goed toegankelijke basis.
|
|
|
|
|
